高德发布全球首个地图领域AI导航智能体 不仅是高效“工具”，更是有温度的“智能伙伴”

深圳商报·读创客户端首席记者 王海荣

4月14日，高德地图正式宣布，推出全球首个基于地图的AI导航智能体(NaviAgent)，应用创新技术理念和架构，推动导航这一历史悠久的服务，由传统出行工具，向“会思考、能预判、有温度”的智能出行伙伴蜕变。

“研发导航智能体，是高德重构导航产品底层逻辑的重要尝试，也为行业探索AI时代的变革提供了新思路。”高德技术负责人表示。

智能体更像经验丰富的司机

据介绍，高德AI导航智能体以“思考-预判-行动”的全链路智能，正在重新定义出行产品的底层逻辑。

“传统导航像按剧本演戏，预设路线后便机械执行；而我们的智能体更像经验丰富的‘老司机’，能实时感知路况、预判风险并主动调整策略。”高德地图技术负责人介绍，其核心架构采用Planner-Executor模式，通过感知、规划、执行、表达四大模块构建智能闭环，集成多项高德核心技术：在感知层，TrafficVLM模型可捕捉多尺度的交通时空变化，而交互层的AmapVoice情感语音技术，则将“温度”赋予导航产品。

图为AI导航智能体（NaviAgent）架构示意图。 受访单位供图

这种技术变革的本质，是从“工具思维”到“伙伴思维”的转换。在高德技术负责人看来，导航AI化后不再是被动响应指令的机器，而是能主动观察环境并采取行动、是“能思考、会预判、有温度”的智能伙伴。

例如，它能提前预判前方路况，精准计算每个路口的合理过灯速度，以规避拥堵；还可以感知用户加班晚归的状态，主动播放舒缓音乐缓解疲劳；推荐距离目的地最近的停车场，并以自然对话的方式进行语音交流。

让导航系统拥有超视距感知能力

依托TrafficVLM 交通感知预测能力，传统导航“局部感知”的限制被打破，实现从“单眼观察”到“全局思考”的升级。该技术以视觉语言模型为核心，将不同时空尺度的交通信息转化为图片帧，经模型推理识别状态并预测走势，赋予导航系统超越物理视野的超视距感知能力。

图为导航界面示意图。 受访单位供图

以高速驾车场景为例，通过感知车道级交通流变化、动态事件、事故占道等信息，结合用户路线，AI导航智能体会自动开启领航功能，推荐全局最优车道，让变道决策更从容高效。

“货车前方有来车，请不要超车。”用户行驶过程中，AI导航智能体将实时感知周边车辆动态，发出车道级安全预警提醒。

在人眼不能及的远方，超视距感知如同“数字天眼”，打破视野局限；遇夜间能见度低、弯道来车、前方有车辆急刹等场景，系统可提前预判行车风险，并通过语音播报、导航画面等方式实时预警。

在停车场景中，超视距感知能力可覆盖至“最后100米”：当用户输入目的地后，系统会在距离终点5公里时启动智能分析，主动推荐目的地周边的空闲停车位；基于时空感知和推理能力，补全停车后的步行导航指引，直达目的地入口，实现无缝衔接。

此外，覆盖全国的红绿灯AI领航功能，也能结合海量实时交通信息与超视距感知技术，动态提供车速建议、车道选择及起步提醒，大幅提升过灯效率，让“一路绿灯”成为可能。

为人机交互注入情绪价值

据介绍，高德地图此次推出的AI导航智能体还构建了包含情感识别、意图理解、情绪表达在内的三维交互体系，突破性地将服务拓展至情绪价值领域，开创了人机交互全新维度。

作为具象化虚拟交互载体的“小高老师”，在高德地图另一核心技术AmapVoice加持下，经数十万小时语音数据训练，已实现从机械语音到情感交互的质变，掌控各类情绪与副语言表达能力。

例如，当用户结束多日加班、迎来周末出游时，AI导航智能体能够领会出行意图、路线和心情，主动调整交互内容，以贴心的方式陪伴用户旅程：启动导航时，会以“哈哈，好久不见呀～”的问候作为开场白，陪伴用户享受沿途风景，介绍特色文化。在经过一些有趣的地方时，还会以悄悄话的形式分享一些小众知识或趣味典故。

此外，基于动态交互策略库，当用户完成优质的驾驶操作时，会收到导航智能体的及时“赞许”，引导用户在多元场景中养成良好安全的驾驶行为。

高德技术负责人表示，AI导航智能体目前已陆续向全国用户推送，其落地标志着出行产品从效率至上，开始兼顾主动服务的智能体验。“随着AI能力的持续迭代，未来出行不仅要让用户进一步‘安全抵达’，也要走向‘愉悦旅程’。”